A Geely acaba de dar um passo decisivo no mercado brasileiro ao lançar o Geely EX5 EM-i, um SUV híbrido plug-in que promete acabar com a famosa "ansiedade de autonomia". O modelo chegou oficialmente em abril de 2026, marcando a primeira vez que a montadora chinesa oferece algo além de veículos 100% elétricos no país. Com uma autonomia combinada que chega a impressionantes 1.300 quilômetros, o carro mira diretamente no consumidor que quer a eficiência do elétrico, mas ainda não abre mão da conveniência do motor a combustão para viagens longas.
A novidade não é apenas o carro em si, mas a estratégia por trás dele. Até então, a marca focava nos modelos SX5 e SX2, ambos puramente elétricos. Agora, a Geely diversifica seu portfólio para enfrentar gigantes como a BYD e a GWM em um terreno onde o brasileiro ainda se sente mais seguro: o sistema híbrido. O veículo já aparece no site oficial da marca, permitindo que interessados se cadastrem para receber novidades, com preços partindo de R$ 190.000.
A tecnologia EM-i e o desempenho sob o capô
O coração do EX5 EM-i é a tecnologia proprietária E-Motive Intelligence (EM-i). Na prática, isso significa a integração de um motor a combustão de 1.5 litro com um motor elétrico, tudo gerenciado por um sistema de transmissão eletrificada dedicada, o E-DHT. O resultado? Uma entrega de potência combinada de 262 cv e um torque máximo de 380 Nm. Para quem gosta de numbers, o carro faz de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos — um desempenho bem ágil para a categoria de SUVs médios.
Um ponto que chama a atenção dos engenheiros é a eficiência. O sistema elétrico atinge 92,5% de eficiência, enquanto o motor térmico chega a 46,5%. Mas o que realmente brilha é a autonomia: no modo 100% elétrico, o motorista consegue rodar até 112 quilômetros. Ou seja, dá para fazer todo o trajeto casa-trabalho na capital paulista, por exemplo, sem gastar uma gota de gasolina. Quando o combustível entra na conta, a marca de 1.300 km se torna possível.
Curiosamente, a Geely ainda não confirmou qual bateria virá para o Brasil. No mercado chinês, existem opções de 8,6 kWh e 19,1 kWh. Resta saber se a marca trará a versão de maior capacidade para competir com a concorrência local, que tem investido pesado em baterias maiores.
Produção nacional e a parceria com a Renault
Aqui entra a parte mais estratégica do negócio. O EX5 EM-i não será apenas importado. A Geely planeja iniciar a produção doméstica no segundo semestre de 2026 em São José dos Pinhais, no Paraná. O detalhe interessante é que a produção ocorrerá em uma unidade que já fabrica modelos da Renault, como o Kardian e o Duster. É uma parceria industrial que visa reduzir custos e agilizar a entrega.
Esse movimento faz parte de um investimento massivo de R$ 3,8 bilhões da Geely no Brasil. Não se trata apenas de montar carros, mas de criar uma base operacional sólida no país. O veículo já tinha dado as caras para o público no Salão do Automóvel de São PauloAnhembi, onde entusiastas puderam conferir de perto o design aerodinâmico e as cinco opções de cores: verde jungle, prata mist, preto carbono, branco storm e cinza volmic.
O cenário competitivo: quem sente a pressão?
O mercado de SUVs híbridos no Brasil tornou-se um verdadeiro campo de batalha. O Geely EX5 EM-i chega para brigar diretamente com nomes consolidados como o BYD Song Plus e o GWM Haval H6. Recentemente, o Leapmotor C10 também entrou no radar, tornando a disputa por consumidores que buscam tecnologia e sustentabilidade cada vez mais acirrada.
A escolha pelo sistema plug-in (PHEV) é cirúrgica. Muitos brasileiros ainda têm receio de investir em um elétrico puro devido à infraestrutura de carregamento insuficiente nas rodovias. Ao oferecer 1.300 km de autonomia total, a Geely remove a principal barreira de compra, entregando a conveniência do tanque cheio com a economia da tomada.
Resumo de Fatos Principais
- Lançamento: Abril de 2026
- Potência: 262 cv e 380 Nm de torque
- Autonomia: 112 km (elétrico) / 1.300 km (total)
- Preço Inicial: R$ 190.000
- Produção: Paraná, a partir do 2º semestre de 2026
O que esperar para os próximos meses
Agora, a expectativa gira em torno da divulgação da lista completa de equipamentos para a versão brasileira. Detalhes como sistemas de assistência ao condutor (ADAS), acabamento interno e conectividade ainda estão sob sigilo. É provável que a Geely tente equipar o carro com o máximo de tecnologia para justificar o preço e atrair quem está migrando de marcas tradicionais para as chinesas.
Além disso, a transição da importação para a produção local em São José dos Pinhais deve impactar a precificação e a disponibilidade de peças. Com a planta da Renault operando em conjunto, a logística deve ser mais eficiente, permitindo que a Geely escale suas vendas rapidamente no mercado sul-americano.
Perguntas Frequentes
Qual a principal diferença do Geely EX5 EM-i para os modelos SX5 e SX2?
Enquanto o SX5 e o SX2 são veículos 100% elétricos (BEV), o EX5 EM-i é um híbrido plug-in (PHEV). Isso significa que ele combina um motor elétrico com um motor a combustão de 1.5L, permitindo que o motorista use gasolina quando não houver carregadores disponíveis, resultando em uma autonomia total muito maior, de até 1.300 km.
Onde o Geely EX5 EM-i será fabricado no Brasil?
A produção nacional começará no segundo semestre de 2026 na cidade de São José dos Pinhais, no estado do Paraná. A fabricação ocorrerá em uma planta que já produz veículos da Renault, como resultado de uma parceria estratégica entre as duas companhias.
Qual o preço do novo SUV da Geely no Brasil?
O preço inicial anunciado para o Geely EX5 EM-i é de R$ 190.000. Vale lembrar que este valor pode variar dependendo da configuração de bateria e dos pacotes de opcionais que forem confirmados para o mercado brasileiro nos próximos meses.
Quanto tempo o carro roda apenas no modo elétrico?
No modo 100% elétrico, o EX5 EM-i consegue percorrer até 112 quilômetros antes de precisar de recarga ou de acionar o motor a combustão. Essa marca é ideal para o uso urbano diário, eliminando a necessidade de usar combustível em trajetos curtos.